Nach drei überlegen geführten Meetings der Audi RS5 "Superstars"zogen die Funktionäre in Mugello die Notbremse und brummten den quattros gewichtige Handicaps auf: 100 Kilo Ballast und damit nicht genug. Ein Air Restrictor reduziert die Luftmenge, die der Achtzylinder zur optimalen Entfaltung seines Potenzials braucht. Das heißt einerseits früher zu bremsen und andererseits weniger Top-Speed. Keine idealen Voraussetzungen für die Audi Piloten. Besonders Superstars-Debutant Thomas Schöffler, der mit seinem von MTM vorbereiteten Audi RS5 beim letzten Meeting im englischen Donington Park noch die schnellste Runde markiert hatte, musste alles geben, um sich im Feld der Stars zu behaupten.
Im ersten Rennen hielt er Kontakt zur Spitzengruppe in der Teamkollege Johan Kristoffersson sich einen vierten Rang erkämpfen konnte. Gianni Morbidelli wurde gleich in der ersten Runde Opfer einer Kollision, für Thomas Schöffler reichte es zum elften Platz, knapp sieben Sekunden hinter Kristoffersson.
Im zweiten Lauf des Rennwochenendes musste der Schwede mit seinem RS5 gegen eine aggressive Meute die Waffen strecken und fuhr als siebter über die Ziellinie. Schöffler, trotz aller Handicaps auf Schlagdistanz zu den Top-Ten touchierte er kurz vor Schluss Nico Calderola, als der unvermittelt vor Schöffler bremste. Nach der Feindberührung war das elektronische Motormanagement indisponiert und der 18 Jahre junge Nachwuchspilot kam schließlich mit drei Runden Rückstand auf Platz 15 im Ziel. Die gute Nachricht des Wochenendes: Allen Widrigkeiten zum Trotz konnte Johan Kristoffersson die Führung in der Gesamtwertung behaupten.
